concernant le niveau de protection, le chef de manoeuvre informe la twr de son effectif et de son niveau par rapport à son effectif ( hommes et vehicules) à tout moment en fonction de l'évolution
deuxièmement : les gestionnaires sont protéger par la dgac, il laisse faire au gestionnaire faire tout ce qu'il veut.
Ex réel : un aeroport international niveau SECURITE 9, le gestionnaire signale au sslia que le niveau permanent est 8. la bgta te signale que ton niveau officiel est 9. le gestionnaire fait mettre sur l'AIP niveau 7 alors que cet aeroport recoir tous les jours 2 A330 , 2 B747-400, 2 B777 tous les jours.
le commandant de l'aeroport mange, va dans la piscine, et est tres copain avec le president de la concession
alors quand on nous parle de reglementation
c'est du pipo
tu assure la securité d'un aeroport niveau niveau 9 avec un effectif Niveau 7